КЛУБ СТОКОВЫХ ФОТОГРАФОВ, ИЛЛЮСТРАТОРОВ, ВИДЕОГРАФОВ и ИИ-ШНИКОВ

Испытывал RF-602 в качестве пульта д.у.

да, чета питер не представлен.......вот мое, одна из первых фоток...самая просматриваемая на лори, больше пока руки не дошли......КНS на оливио.(продали уже, легкий вел с хорошим аммортизатором).. 16 рама, друг 182 ростом, мелковата на него...

сам люблю по лесу и болотам кататься.....у меня где-то 21 рама приросте 175...прет как танк....
p/s самые лучшие велики где-то за 18-25 т по ценам велодрайва, дальше уже понты,а толку мало...

при таком росте на 21-й раме есть маза запеть фальцетом

ну может 20я..я на самом деле не знаю точно, но с этим все впорядке...ничего не пострадало....пара сантиметров запасу есть....

вот тут вы ошибаетесь! при такой цене байка у него не будет хорошей вилки и гидравлика будет не очень.
а уж если это двухподвес, так этот вообще будет очень плохим и тяжелым.

по аналогии с объективами: на ваш взгляд Л объективы это понты? или повышенное качество и надежность?

по аналогии с объективами - если Вы зарабатываете велогонками или, тем более, стритом/дёртом, ставьте вилочку марзоччи а у меня, напр., до сих пор жива деревянная сантур на мериде матц круизёр 2005 г., на которой проходил и кросс-кантри, и шоссейные марафоны - не за бабки, за медаль

Странные рассуждения
Зачем нужна деревянная Сантур? Скажите она хорошо отрабатывает кочки, корни?
а как она ведет себя на "стиральной доске", а отбой у нее как? Думаю что не очень,
раз вы ее называете ее "деревянной", в таком случае в чем ее смысл???

скажите а машина у вас тогда - ржавая копейка, на которой проходили гонки париж-дакар?
Или у вас добротная иномарка? А зачем она вам? Ведь вы не зарабатываете автогонками!

Как мне казалось всем и всегда хочется иметь и пользоваться только лучшими вещами и техникой,
разве не так? Просто у кого-то в данный момент нет возможности позволить это себе...

P.S. не принимайте близко к сердцу, есть у меня слабость - "ёрничать".

Как говорил наш великий сатирик "долго я вас слушал и понял, ну и дураки вы все!" (с)
Судя по рассуждениям некоторых велосипед должен быть такой, как на фото и не граммом хуже!

Самый хороший велик- это городской, с одной скоростью, без всяких дурацких наклеек, которые потом полчаса в шопе удалять

всё просто, без ёрничания: машина отвечает за безопасность, а велосипед - это развлечение... сантур, если ухаживать за ней, при весе седока до 85-90 кг., неплохо работает, дешёвую гидравлику - фтопку, и поставить хорошие вии-брейки а пользоваться всегда хочется лучшим по соотношению цена/качество, а не платить за понты, чем кататься на таком по огородам на работу



лучше проапгрейдиться на второй марк

P.S. ещё зависит от субъективного отношения: для меня велосипед - это драйв,
для кого-то - комфортные покатушки по парку

хороший байк, но только он кросс-кантрийник скорее всего,
под мои покатушки не подходит

Почему то все фотографы стремятся обладать Марком или Пятаком, и не пикселем меньше
правда у некоторых хотелки еще выше

Вы знаете, велосипед тоже отвечает за безопасность, тем более если он для вас драйв!
убиться на нем не сложнее, а скорее всего легче чем на машине.
Я понимаю: у нас с вами разные взляды, я готов потратить на байк сумму сравнимую с пятаком (старым),
вилку купить как стоимость старого макрика на 100мм,
и катать, получая при этом огромный драйв! зная, что мой байк будет работать как "Элька".
Вы же считаете таки траты неразумными, возможно вы правы.

Вот ваши слова и тут же говорите
это не понты? лучшее соотношение цена/качество это старый пятак!

нее... у меня как раз и пятак старый, и объектив не элька, и меридка старая, с ви-брейками, ацтой

ещё раз подчеркну - велосипед суть развлечение, а карбоновая рама, воздушная вилка и гидравличка не добавляют безопасности, понятно, что некоторые готовы тратить на развлечение больше, но есть среднестатистические данные, так вот по ним среднестатистический велосипед стоит в пределах 30 т.р., а не столько, сколько готовы потратить Вы т.к. началось всё, есть Вы потеряли нить диалога, с



PS если бы мы были в одном городе, обязательно предложил бы сгонять в горочку наперегонки, чтоб в очередной раз убедиться, что главное - не вилка и дисковая гидравлика, а прослойка между рулём и сиденьем как и в случае с фотоаппаратом, впрочем...