КЛУБ СТОКОВЫХ ФОТОГРАФОВ, ИЛЛЮСТРАТОРОВ, ВИДЕОГРАФОВ и ИИ-ШНИКОВ

Буду рад познакомиться с теми, кто увлекается авиа-фотосъемкой. Даже если не продаете на стоках, пишите.
Есть несколько вопросов, по специфики продаж таких изображений в фотобанках.
Самый главный сейчас - это что затирать, что бы не предрались к трейд-марке. Вообще на Айстоке еще нет такого, как с автомобилями, т.е. узнаваемый профиль и т.п.
Вот примеры работ (на качество пока несмотрите, т.к. есть чистовые варианты и не в этом вопрос):
1.
http://kirillputchenko.deviantart.com/art/Avia1-97356472
а) Значок Сухого на киле, убирать, нет?
б) Надпись у фонаря - "русские витязи" - ?

2.
http://kirillputchenko.deviantart.com/art/avia6-97356707
Те же вопросы по надписям "Стрижи", бортовой номер?

3.
http://kirillputchenko.deviantart.com/art/avia5-97356673
Номер ЛА? Надпись МЧС России, их знак и флаг?

4.
http://kirillputchenko.deviantart.com/art/avia3-97356586
Интересно к фирменной расскраске стрижей будут придирки? Да и вообще - как обстаят дела с расскраской авиафирм пассажирских лайнеров?

5.
http://kirillputchenko.deviantart.com/art/avia2-97356538

Буду рад, если кто-то поделится рецептами, нюансами фотографирования авиации.
Столкнулся с проблемой, то что не успевал крутить полярник, может вообще его не стоит одевать? Или кто -то как то справляется?

В данном случае это репортажная съемка с авиашоу, поэтому удалять номера, а равно как и опознавательные знаки не стоит... Не знаю как с точки зрения стоковой фотографии, а с точки зрения авиационной - любое вмешательство Фотошопом в схему окраски летательного аппарата снижает ценность снимка. Все должно быть достоверно.

Ага, я понимаю это Но хочется попробывать продать как стоковый товар. Мне удавалось сбывать с рук на календарики, на буклеты и на открытки похожие снимки, но там небыло стоковых заморочек, хоть и приобретались эти работы как комерческий товар, а не репортажный. Вот посему и пробую эту тематику на стоке.
Просмотр первых работ по айстоку (на слово - aviation) выдает поссажирские лайнеры, и если отсеить 3Д, то бортовые номера затерты.
Я тут уже модельку мига доделываю, поэтому вопросы в заглавном посте важны, перед тем как я начну текстурировать ее.

В российских репортажных, и не только, фотобанках будут востребованы. Тема покрыта достаточно плотно, но можно взять качеством. В зарубежных - врядли пойдут.

В плане востребованности, то вряд-ли будет большой спрос на стоках, так как есть бесплатная альтернатива в виде ресурса авиационной фотографии http://www.airliners.net, где можно найти авиационные снимки любого вида (виды с земли, с воздуха, из кабины и прочие) и очень высокого качества (я без проблем равпечатывал снимки 18х24).

На счет бортовых номеров: однажды по просьбе местных газетчиков искал снимкм разбившегося самолета, но сделанные задолго до происшествия, т.е. в период эксплуатации. Вышеуказанный ресурс позволяет вести поиск в архиве не только по типам, видам и прочим параметрам, но и по бортовому номеру летательного аппарата.

Большое спасибо за ответы. Узнал практически то что хотел. Плюс к тому же не заметил похожий пост созданный до этого. Утешила статья с Х-Бита, я очень переживал, что получилось очень мало качественных снимков.
Оказывается для моего 400ого кэнона с сигмавским дешевым объективом 70-300 это хороший результат. Я рад
Думаю пост можно закрыть.

В дополнение еще несколько фото. Хочу отметить, что снимать легче было чем на Максе, т.к. в выборе точки откуда можно было делать снимки было больше вариантов, т.е. можно было снимать не против солнца.
Хотя против солнышка есть интересные варианты:

http://kirillputchenko.deviantart.com/art/avia11-97399603

http://kirillputchenko.deviantart.com/art/avia7-97399208

http://kirillputchenko.deviantart.com/art/avia8-97399330

http://kirillputchenko.deviantart.com/art/avia13-97399787

http://kirillputchenko.deviantart.com/art/avia9-97399408

http://kirillputchenko.deviantart.com/art/avia12-97399675

http://kirillputchenko.deviantart.com/art/avia14-97399878